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    天路,向世界屋脊继续延伸

    信息来源:中国西藏网 作者:陈小亮 发布日期: 2019-04-16 阅读

    2006年7月1日,一声汽?#35757;?#38271;鸣声在苍茫的青藏高原响起,宛如陆上巨龙的火车缓缓起步,逐渐加速,载着成千上万旅客,驶向远方。经过13万铁路建设大军1800多个日日夜夜艰苦卓绝奋战,在茫茫的“生命禁区”披荆斩棘,克服千难万险,用汗水和鲜血乃至生命筑成了青藏铁路,结束了西藏没有铁路的历史。神奇的“天路”犹如一条洁白的哈达,带领高原儿女阔步走向发展和幸福的未来。

    2014年8月15日,离天空最近的铁路——拉日铁路通车运营。作为青藏铁路的延伸线,这条“雪域新天路”彻底改变了西藏西南地区长期单一依赖公路交通的?#32622;媯小?#35199;藏粮仓”美誉的日喀则将迎来新的历史机遇,为西藏自治区加强对外开放提供了有力的保障。

    2018年10月10日,中央财经委员会第三?#20301;?#35758;全面启动川藏铁路规划建设,这一消息让全国各族人民欢欣鼓舞、倍感振奋。这项比青藏铁路更具挑战性的“世纪工程”的规划和建设,对国?#39029;?#27835;久安和西藏经济建设和发展具有重大而深远的意义。

    “交通兴,百业旺”。青藏铁路、拉日铁路和不久即将通车运营的川藏铁路相连,共同构成西藏?#19978;?#38081;路网主骨架。这将进一步完善我国西部地区铁路网结构,极大便利沿线群众出行,对加快西藏自治区铁路建设进程,促进西藏经济长足发展和社会长治久安,具有十分重要的意义。

    完善的铁路基础设施,不仅为群众出行创造了便利的条件,更有利于推动当地经济发展。青藏铁路的通车,大大缩短了人们出行的时?#31449;?#31163;,在极大方便了群众出行的同?#20445;?#26377;力促进了两地经济社会发展。统计数据显?#33606;?#38738;藏铁路开通运营前的2005年至2018年,西藏自治区GDP由248.8亿元增长到1400亿元。

    方便快捷的出行条件催发了旅?#38382;?#22330;的生机和活力。西藏铁路交通网络的?#27426;?#23436;善吸引了无数国内外的游客前往“第三极”观光旅游,“出国容易进藏?#36873;?#24443;底成为历史,一场?#24213;?#23601;走的旅行成为现实。一条条铁路的开通,将?#34892;?#25512;动西藏地区丰富的旅游资源的开发与发展,极大带动沿线旅游业发展及文化的?#27604;?#21457;展和对外交流。青藏铁路通车运营13年来,进藏旅游人数由2005年的180万人次,增加到2018年的3368.7万人次,旅?#38382;?#20837;由2005年的19.4亿元增加到2018年的490亿元。

    一条铁路就是一条加速腾飞的跑道,更是一条畅通经济脉络的纽带。铁路交通基础设施的?#27426;?#23436;善,带动西藏驶入“铁路经济”的快车道。我们相信,随着川藏铁路的开通运营,西藏这片高原厚土必将迸发出更加动人心魄的发展活力,快步驶入经济发展快车道。

    经过民主改革60年的风霜洗礼,世界屋脊的交通状况有了极大的改观。西藏铁路网络正在实现“?#28216;?#21040;有,从小到大,从大到强”的华丽蜕变,一个由点及线、穿线成网,四通八达的铁路网络布局正在?#27426;?#23436;善和优化,并?#27426;?#21457;展壮大。一条条神奇的雪域天路正在架起“世界屋脊”通向世界的“金桥?#20445;?#32473;各族儿女带来更多幸福感和获得?#23567;#?#20013;国西藏网 通讯员/陈小亮)

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